震荡整理中 唯整体上市走俏
周三尾盘还艳阳高照,盘中分时价涨量增,相信多数投资者继续看涨的预期。但周四低开低走,全日不曾翻红。本栏目周三收盘是如何点评的?我在周四收盘日评中以《利好刺激强劲反弹浮燥走势仍应警惕》,我文章中指出“从整体上看,目前大盘整体风险仍然较大,周三的走势仅仅是利好的缓和和平安保险上市预期刺激。规律上,一个权重股到了上市日,其对大盘潜在利空影响大于利多(或许是利好兑现影响)。如果说你看了基金昨天的净值情况,你会想到,基金净值周二普遍下降8%左右,其中有一只基金下降9.447%,基民选择基金本身是出于风险承受力的考虑,试想面基金净值大幅下跌,基民会怎么想?赎回压力不言而喻,再加上目前大盘处于一个什么样的阶段?因此,简单的说,目前的风险仍大于机会。”
无论是标题,还是文章中的观点,都是相当明确——大盘当前风险仍较大。周四大盘验证了我的判断。
周四大盘低开低走,围绕2800点整数关整理。个股两极分化,涨停与跌停互现,涨停的多是科技、医药、食品和农业股等,而跌停是则是前期涨幅过大的个股,其中不乏优良资产,预计是估值困惑,加上基金为面对赎回的被迫减仓所致。
就大盘而言,周四收盘点位欠佳,且成交1077亿元,较周三反弹970亿放大一成,这各态势对多方并不利。但由于部分优势资产短线出现较大跌幅,短线面临反弹,如此前领跌的第一食品和山西汾酒等已经出现反弹,加上盘面活跃,涨停个股仍较多,特别是目前正值两会影响期间,在2月27日中国股市爆跌令世界注目,这显然不是我国政府所希望看到的,更可怕的是,这种爆跌更容易给潜入的热钱获得更大的暴利机会。因此,当前短线大盘再现暴跌的可能性也不大。我的观点是,当前一个震荡整理的过程。
关于具体操作,可以适当关注整体上市概念股。2月28日上证报文章《上证所将大力推进整体上市》,上海证券交易所理事长耿亮在昨日(27日)召开的上海市金融工作会议上表示,上证所将采取积极措施,继续为上市公司并购重组创造更有利的制度和市场环境,努力推动国内公司的整体上市步伐,促进现有上市公司做优、做大、做强。与国资委持续鼓励整体上市相呼应。二级市场上,一些整体上市的概念股,常常不理会大盘下跌,走出独立行情。
我们回顾一下一个个整体上市个股所产生的激情燃烧的赚钱效应。上港集团(600018)是最早实施整体上市的上证 50成份股,其从06年4月底以来,最大涨幅约301%(全复权,下同);上海汽车(600104)同样作为上证50成份股,因定向增发整体上市,同期最大涨幅高达约350%;整体上市预期的东软股份(600718)则高达约505%;贵航股份(600523)因股改承诺整体上市,最大涨幅623%;海马股份(000572)则最大涨幅约303%,特别是从07年以来,最大涨幅高达约218%;沪东重机(600150)上涨达687%、07年以来,最大涨幅高达约180%!特别是连续涨停,令人向往。S东锅已经出现连续8个无量涨停,有继续涨停的潜力,潜在涨幅或更为惊人!
以06年业绩简要预测,当前上港集团市盈率约60倍和市净率6.7倍,上海汽车市盈率约42倍和市净率3.7倍,东软股份市盈率约110倍和市净率6.3倍,贵航股份市盈率或达250倍和市净率5.58倍,海马股份市盈率约40倍和市净率7.6倍,沪东重机市盈率约100倍以上和市净率约15倍!
上海机场(600009)作为上证50成份股,其目前市盈率不足30倍(权威机构预测06年全年每股收益0.82元,对应的市盈率为29.7倍,大大低于当前市场平均市盈率),其市净率约为4.5倍.与上述整体上市概念股相比,估值优势非常显著。若以同属上证50的上海汽车和上港集团作为估值参考的话,上海机场的合理定价则为32.8元和49.2元,若以当前焦点整体上市概念股沪东重机为参照物的话,上海机场合理定价是82元以上!其实,这样也同样缺乏可比性,上海汽车所在的汽车行业竞争激烈,上港集团和沪东重机所在行业进入门槛远低于上海机场,上海机场地处中国最有活力的国际大都市,正享受中国崛起带来的高成长,地域垄断优势无以复制。
上海机场将明日大非解禁。本次有限售条件的流通股96,347,922股将于2007年3月2日起上市流通!正是该消息,抑制该股近期的走势,但该股在2月27日大盘暴跌和该股跌停时,其换手也仅为1.16%,周四低开较长实体阳线,换手为 1.24%,结合整体形态,可以视为主力筹码锁定较好,理论上讲,其当前位置与中信证券06年11月13日大非解禁前类似,中信大非上市前横盘,上市当日逆市大涨7.4%(当日大盘下跌1.03%),中信以此展开了高达185%的涨幅!上涨途中不时传出一些机构减持的消息,但成长性较佳的中信义无反顾上涨,而更具爆发力的整体上市概念,在上海机场本身估值优势突出的情况下,极可能借解禁利空拔高建仓,而抢筹也容易引发股价的强劲拉升。建议强烈关注。